5月17日，中公平易近用航空局在其官方网站颁布《平易近用无人驾驶航空器实名制挂号治理规定》的┞俘式版本，无人机实名挂号轨制迈出本质性一步。5月18日，挂号网站体系将上线。

　　有与会者告诉彭湃消息，介入会议的每小我都提出了看法和建议，包含纳入挂号的无人机的分类，以及挂号的细节等问题。一些与会人士表示，应当将无人机的定义明白。

　　此前的《规定》收罗看法稿中，对平易近用无人机的定义为：“平易近用无人机是指没有机载驾驶员把持，并大年夜事非军事、警察和海关飞翔义务的航空器。”

　　而在17日宣布的《规定》定稿中，对无人机的定义为：“平易近用无人机是指没有机载驾驶员把持、自备飞翔控制体系，并大年夜事非军事、警察和海关飞翔义务的航空器。不包含航空模型、无人驾驶自由气球和系留气球。”

　　彭湃消息留意到，这份《规定》的┞俘式定稿对无人机的定义，较之前的草案有较大年夜不合，个中争议较大年夜的是对无人机的定义，新的定义明白将航模清除在外。

　　5月15日，国度平易近航总局召集各无人机制造商、各无人机治理协会等单位，召开无人机实名挂号治理看法收罗会议，现场对《平易近用无人驾驶航空器实名制挂号治理规定》收罗看法。

　　彭湃消息懂得到，在外形和用处上，传统的航模和近些年成长起来的无人机存在较大年夜差别，航模玩家一般为体育爱好者，航模的监管单位为体育部分。很多航模爱好者不接收将航模纳入无人机监管。

　　不过，在近期的多起“无人机扰航”事伊闼楝据称存在类似航模外形的可疑飞翔物，是以，将航模纳入监管有很高的呼声。

　　一位介入收罗看法的与会人士17日对彭湃消息表示，某些组装的航模也可以飞得很高，同样可以对平易近航飞翔造成干扰，戳暌亩规定》没有将航模等飞翔器没有纳入实名挂号，为无人机监管留下了隐患。