在缺钱的泥沼中苦楚挣扎的贾跃亭正面对比想像中更严重的资金问题。昨天，乐视网召开2016年度股东大年夜会。贾跃亭携乐视众高管与会，就资金链、上市公司盈利等问题答复了外界的质疑。

　　贾跃亭筹划变卖资产应对

　　面对可能到来的加倍严格的资金问题，贾跃亭正筹划变卖资产应对。

　　股东大年夜会上，有股东提问表示“贾总很倔强，经历风波后，贾总对于将来的筹划是什么，让经久持有的股东安心?第二，孙宏斌入股后，是否会造成板块之间的断裂，不克不及形成板块之间的结合优势，上市公司为了包管财务好看，是否会造成分子公司的成长不力，是否会造成整体上的构造抵触?”

　　贾跃亭在会上表示，非上市体系的资金问题远比我们想象的要严重，原认为90亿元可以解决所有问题，结不雅照样犯了必定缺点，照样不敷解决资金问题。公司收到97亿资金，事实上还款150多亿元。在了债金融机构的欠款之后，乐视今朝仍然没有获得金融机构的后续资金支撑，多半照样不雅望立场。

　　贾跃亭回应称，公司的┞方略调剂是加倍聚焦，然则今朝来看，调剂的力度照样不敷，风波远比我们想象的要更大年夜一些。在将来几个季度，乐视会持续进行计谋调剂，可能要在将来一段时光内表现出现。

　　贾跃亭表示，在资金市场情况较好的时刻，乐视获得了较多的资金支撑，各营业线业成长很好。情况不好之后，今朝三大年夜营业板块的资金压力太大年夜，我们如今在4月份的第二次资金危机光降之后，会将非上市体系加倍聚焦，也会处理一批固定资产、甚至是股权资产。

　　与阿斯顿马丁合作或暂停

　　缺钱正导致乐视汽车与阿斯顿马丁的合作一发千钧，乐视汽车前程未卜。

　　客岁高调宣布，并且轰动全部汽车行业的乐视、阿斯顿马丁跨界合作很可能已经暂停，阿斯顿马丁本来是乐视原定的代工厂。

　　阿斯顿马丁CEO安迪帕尔默近日表示，因为投资伙伴乐视受到资金缺乏的影响，阿斯顿马丁的首款电动汽车RapidE将更为专属。而限量版新车的目标客户定位将远跨越特斯拉顶级Model 　S。因为临盆数量缩小，将推高汽车的价格。阿斯顿马丁如今筹划本身自力工作，本身支撑RapidE的下一步成长。

　　于2016年2月杀青合作协定之后，乐视与阿斯顿马丁承诺将于2018年推出全电动版本的Rapi-dE轿车。但因为遭受了资金危机，乐视不得不大年夜幅削减其电动汽车投资筹划，个中包含美国内华达州13亿美元的法拉第将来工厂投资筹划。根据庭审记录，部分法拉第供给商，包含座椅制造商Futuris以及媒体公司Mill Group均以“不付款”的名义告状了法拉第将来。

　　昨天，在股东大年夜会上，贾跃亭谈到了汽车问题，并表示，乐视汽车是造成全部生态资金链重要的重要原因，乐视汽车板块要快速完成A轮融资，尽快拿出量产车。

　　比来，记者曾就乐视与阿斯顿马丁的合作事宜询问过后者的高层，据该人士泄漏，本年以来，乐视与阿斯顿马丁互动几乎周全暂停了，尤其在4月份进行的上海趁魅展上，一改客岁的热络表示，乐视非但没有参加，合作车型Rapid E也没有涌如今阿斯顿马丁的┞饭台上。